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银河国际在线网站:自动驾驶技术因多起交通事故陷入尴尬境地

时间:2021/10/7 9:32:24   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:时光倒流到2016年,当时很多车企都预测2020年或2021年将是全自动驾驶走向大众的关键节点。2015年,特斯拉CEO埃隆·马斯克公开表示,特斯拉可以在2年内实现全自动驾驶技术,但受政策法规等因素影响,全自动驾驶汽车可能在5年内实现商用。登陆;2016年,时任福特CEO的马克菲尔兹曾表示,福特汽车的目标是在2021年...

时光倒流到2016年,当时很多车企都预测2020年或2021年将是全自动驾驶走向大众的关键节点。

2015年,特斯拉CEO埃隆·马斯克公开表示,特斯拉可以在2年内实现全自动驾驶技术,但受政策法规等因素影响,全自动驾驶汽车可能在5年内实现商用。登陆; 2016 年,时任福特 CEO 的马克菲尔兹曾表示,福特汽车的目标是在 2021 年开始销售可用于网约车服务的全自动驾驶汽车。

然而,截至2021年,全自动驾驶汽车并未如期到来,自动驾驶技术因多起交通事故陷入尴尬境地。2021 年 8 月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正式启动了对特斯拉 Autopilot 的安全调查。 8月31日,NHTSA向特斯拉发出了长达11页的询问信,要求特斯拉在10月22日前做出回应。信中,NHTSA表示,在与特斯拉辅助驾驶系统相关的12起事故中,17人受伤,1人受伤。死了。

在中国,2021年8月12日,蔚来车主林文钦在驾驶蔚来ES8并开启NOP(导航辅助系统)时发生车祸身亡。这件事引起了很多争议头豹研究院分析师赵子豪告诉澎湃新闻,目前最先进的自动驾驶技术可以达到L4级驾驶水平,即驾驶系统可以自主运行,自主决策。司机在途中不需要响应或陪伴司机,但一般只在有限的区域内行驶。

业界一般将驾驶自动化分为L0到L5的6个级别。该分类方法来自国际汽车工程师学会(SAE)《SAE J3016推荐规程:道路机动车辆驾驶自动化系统相关术语的分类和定义》(以下简称“SAE驾驶自动化分类”)。

刘毅向澎湃新闻记者解释说,“SAE分类可以简单理解为:L0全手动; L1具有一些辅助功能,如压接后自动回线; L2增加了自动巡航、自动刹车辅助等,但驾驶员必须将方向盘握在手中; L3可以实现基本的自动驾驶,驾驶员双手可以离开方向盘,但随时准备接管; L4级别理论上不需要司机干预,


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